Met de tram naar het Chartreuse-stadion?

augustus 10th 2010 | Posted in Campagne WK 2018, Nieuwe Stadions, Stadions

Als het WK voetbal in 2018 naar België (en Brugge) komt, zal er een tramlijn worden aangelegd van aan het station tot aan het stadion in Chartreuse. Dat staat in de officiële kandidatuur van Brugge voor het WK. ‘Wij zijn meer te vinden voor pendelbussen’, zegt Dirk Schockaert van De Lijn.

Krijgt Brugge na meer dan vijftig jaar opnieuw een tramlijn? Het is goed mogelijk, als je de kandidatuur van Brugge bekijkt om gaststad te zijn voor het WK voetbal in 2018 of 2022. Daarin staat meer uitleg over de plannen van Brugge om een WK-waardig stadion te bouwen (voor 40.698 supporters in Chartreuse) en om de supporters op een vlotte manier ter plaatse te krijgen.

Tijdelijk treinstation

Er zou een ‘snelle tramverbinding’ tussen het stadion en het station van Brugge komen, zo staat te lezen, net zoals er ook een tijdelijk treinstation naast het stadion zou kunnen worden gebouwd.

Maar hoe concreet of realistisch zijn die plannen? ‘Die tramlijn is een logisch idee’, zegt de Brugse schepen van Ruimtelijke Ordening Mercedes Van Volcem (Open VLD). ‘Je kunt nooit alle supporters met de auto alleen naar dat stadion krijgen. Het station van Brugge, waar we ook een grote randparking hebben, is een ideaal vertrekpunt voor zo’n tram. Er kan een spoorbedding worden aangelegd naast het treinspoor Brugge-Kortrijk. Dat volgt het traject tussen het station en het stadion.’

‘Het is een idee dat niet zomaar uit de lucht komt vallen’, zegt ook Greet Verleye, de woordvoerster van het Brugse stadsbestuur. ‘De Lijn onderzoekt zelf ook hoe het in de toekomst zijn tramaanbod kan uitbreiden.’

Brugge heeft op dit moment geen tramlijnen, hoewel de tram in de eerste helft van vorige eeuw hét vervoersmiddel bij uitstek was in de stad. Maar in 1956 werd de laatste tramlijn vervangen door busdiensten.

De Lijn niet enthousiast

Bij vervoersmaatschappij De Lijn is er voorlopig niet veel enthousiasme om de tram terug te brengen naar Brugge. ‘We hebben wel ons Neptunusplan, met alle projecten voor de toekomst, waarin we willen nagaan of we een tramverbinding kunnen leggen tussen Zeebrugge en Brugge, en tussen Brugge en Torhout’, zegt woordvoerder Dirk Schockaert. ‘Maar dat onderzoek moet eigenlijk nog opgestart worden. Een sneltram van het station naar Chartreuse is voorlopig ook nog niet aan de orde. We hebben wél al onderzocht welke busverbindingen we moeten inleggen om supporters met pendelbussen naar dat nieuwe stadion te brengen. Dat systeem hebben we ook in 2000 toegepast, toen het Europees Kampioenschap voetbal hier werd gespeeld. Dat systeem was toen een groot succes. Op dit moment geven wij de voorkeur aan busverbindingen.’

Zoals in Antwerpen

‘De tram heeft tal van voordelen tegenover de bus’, zegt schepen Van Volcem. ‘Hij raakt nooit vast in de file en hij kan dus altijd stipt rijden. Voor een massa-evenement als een voetbalwedstrijd lijkt me dat een niet te onderschatten voordeel. In Antwerpen heb je ook trams die vanaf randparkings naar het Sportpaleis rijden, dat systeem moet in Brugge ook kunnen.’

De vraag blijft echter, net zoals met veel andere aspecten van het stadiondossier, wie dat allemaal zal betalen. Bij De Lijn, maar ook bij het Brugse stadsbestuur, is alleszins nog geen raming gemaakt van wat de nieuwe tramlijn zou kosten.

‘2 december zal een cruciale datum worden, want dan beslist de Fifa of België en Nederland het WK in 2018 of 2022 mogen organiseren’, zegt Van Volcem. ‘Ook voor de bouw van het stadion zelf staat helemaal nog niet vast wie de enorme kostprijs, in totaal waarschijnlijk zo’n 120miljoen euro, zal dragen. De stad zal een deel bijpassen door de Jan Breydelsite te verkavelen, maar ook Vlaanderen en het West-Vlaamse provinciebestuur zouden moeten bijspringen voor zo’n belangrijk project.’

Bron: http://www.nieuwsblad.be/article/detail.aspx?articleid=MR2TQP3Q

Leave a Reply:

Name (required):
Mail (will not be published) (required):
Website:
Comment (required):
XHTML: You can use these tags: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>