Pierre Cornelisstadion [4.664 - SC Eendracht Aalst]

[Chimaera]

Ik zal die weginfrastructuur en de plannen waarover je spreekt nog eens bekijken. Maar de hoofdtribune zou ik niet aan de andere kant bouwen. Om de simpele reden dat de zon ondergaat in het westen. Daarom is de ideale oriëntatie naar het oosten, lichtjes naar het noorden gedraaid zodat ook bij namiddagwedstrijden noch de toeschouwers in de hoofdtribune, noch de camera naar de zon gericht zijn.

[Bart Van den Neste]

[Supporter Geel]

mooi ontwerp ! , groot genoeg voor Aalst in 2de klasse en een stadion met uitbreidingsmogelijkheden.

[Piussi]

[Bart Van den Neste]

[Chimaera]

Bart, ik heb zonet het stadion eens verplaatst naar een nieuwe collage van luchtfoto's van de site, veel meer in close-up dan jouw afbeelding die ik voorheen gebruikte. Door het kleinere grondplan heb ik ook het probleem niet meer bij het inzoomen, ik kan dus weer makkelijker werken :) Nu blijkt dat er meer plaats is tussen Colruyt, spoorlijn en bomen dan ik aanvankelijk dacht. De hoogspanningsmasten vormen ook geen belemmering voor het stadion zelf, al zouden de masten en hoogspanningslijnen uiteraard beter omgeleid worden of ondergronds verdwijnen. Om praktische en visuele redenen (de twee mastodonten staan vlak voor de hoofdtribune) en misschien ook om gezondheids-/veiligheidsredenen. De omgeving met parking, groen en wegenissen zal hertekend moeten worden, niet alleen vanwege de andere oppervlakte maar ook omdat ik nog eens wil bekijken waar ik ruimte moet vrijlaten voor de eventuele doortrekking van de ring (die sowieso een viaduct moet krijgen over spoorweg en Dender) en waar de toegang voor de bezoekers moet komen. Ik zou die liever niet langs dezelfde toegangsweg laten komen als de thuissupporters. Ook de doodlopende straat door de woonwijk ten zuidoosten van het gebied lijkt me niet de beste optie, al zou het ideaal zijn. Tussenin, door het bos? Of toch al een brug leggen over het water? Het bedrijf dat vlak tegenover het stadion aan de andere kant van het water ligt heeft een groot stuk braakliggend terrein, het ziet er uit als een oude parking. Daar zouden de bussen van de bezoekers kunnen parkeren en met een voetgangersbrug het water over.

Die doortrekking van de ring lijkt me toch allesbehalve evident. Aan de oostkant van de stadionsite, dan in een lichte s-bocht en viaduct over spoorweg, Dender, tussen twee bedrijven en over de Erembodegemstraat, ten zuiden van het Osbroekbos/park maar dan stuit je op de N405/Ninovesteenweg met de lintbebouwing errond.

Dat masterplan Albrechtlaan snap ik niet goed. Die viaduct is toch alleen open ter hoogte van de spoorweg? Kan je daar een illustratie van geven? Eventueel in Google Maps (een kaart maken waarop je het tracé trekt, inclusief dat doorlopen naar de west, noodweg).

Die noodweg zou ook kunnen dienen als toegangsweg tot de bezoekerstribune.

De eenvoudigste oplossing om zowel het stadion te ontsluiten als de doorstroming op de ring te verbeteren lijkt me echter een rotonde aan de kruising Albrechtlaan/Brusselsesteenweg.

Ik zie ook net dat er een aftakking loopt van de Brusselsesteenweg langs de Dender, ten westen van de spoorweg dus. Dat is misschien nog de beste optie als bezoekerstoegang. Al is dat mogelijk een jaagpad (dat moet jij weten), een stuk daarvan kan verbreed worden zodat er ook bussen over kunnen. Ter hoogte van de zuidtribune heb je een brede lob, daar kan de parking aangelegd worden. Dan ofwel een gelijkvloerse oversteek van de spoorweg, een tunnel of een voetgangersbrug. Door daar de busparking te leggen is er plaats voor een wateropvangbekken (mocht dat nodig zijn) of kan het stadion nog wat zuidelijker geschoven worden, waardoor in het noorden meer plaats is voor parking (ook de parking van de Colruyt kan gebruikt worden evenals de Spie aan de overkant van de spoorweg).

[Chimaera]

Hieronder het voorlopige plan. De parking dateert nog van de wazige satellietfoto en moet vergroot en van vorm veranderd worden. Er moet nog meer groen komen en afwatering, ook de rotonde zal ik eens uittekenen. Over de spoorweg zie je al de contouren van de nieuwe bezoekersparking. Die moet toch enkele tientallen bussen kunnen ontvangen, ook al kunnen er "maar" zo'n 1240 toeschouwers in het bezoekersvak (=25 volle bussen), als je weet dat bijvoorbeeld Club Brugge momenteel, als ik me niet vergis, een 60-tal supportersclubs telt (al leggen die zeker niet allemaal een bus in). Mocht daar niet genoeg plaats voor zijn kan de parking nog vergroot worden (er is nog plaats ten zuiden van de contouren, buiten de afbeelding) en/of kan bij topwedstrijden het gebied net ten zuiden van de viaduct als reserveparking dienen.

[Piussi]

[Bart Van den Neste]

Volgende plannen uit het masterplan (is maar een masterplan, dus niet echt definitief, daarvoor wordt per deel een RUP opgemaakt waar er nog veel in kan aangepast worden) Dit masterplan moet je eerder zien als een visie die men voor dit gebied wil volgen. Maar ik vind dat een stadion in die visie perfect zou passen.

Je ziet duidelijk de nieuwe baan die onder het viaduct zal lopen en aan de Colruyt zal uitkomen, waar er langs de andere kant van die weg dan plaast komt voor retail of kantoor.

Alles over de spoorweg moet je niet op rekenen, want de oranje lijnen zijn enkel fietspaden en verder(niet zichtbaar op deze foto) komt een nieuwe sluis (dus geen plaats voor busparking daar) overkant van de Dender waar uitgedoofde industrie staat wordt volledig ingericht als dagrecreatie (is men trouwens al begonnen aan de sanering)



Hier zie je duidelijk dat achter de Colruyt enkel het fietspad doorloopt om zo naar het fietspad naast de dender te gaan.
Het is belangrijk om tussen het stadion/wegenis en dit fietspad wat groen te voorzien (dan beantwoorden we eveneens aan de vraag van dit masterplan)



Hier nog eens een totaalzicht van de site op basis van het nieuwe masterplan daar zie je ook degelijk de nieuwe sluis met eilandje en oversteek enkel voor fietsers en voetgangers de stad wil zo de vershchillende natuurgebieden verbinden, door het omvormen van die uitgedoofde industrie naar recreatie is dat perfect mogelijk.



Wat de ring doortrekken betreft, daar zou ik mij niet zozeer op baseren, ik zou de baan gewoon doortrekken dat er bussen voor de bezoekers aan de zuidkant kunnen staan. Later kan dan nog bekeken worden of ze de ring verder doortrekken (dan moet men immers toch eerst over het spoor en het water en daarna zelfs zoveel mogelijk natuurgebied vermijden (of ondergronds) en daarna nog een stuk onteigenen om de aansluiting te kunnen maken, dus daar zijn ze alles behalve aan de koude patatjes. (denk eerdeer dat een nieuwe buitenring rond de deelgemeenten van Aalst hiervoor een studie zal zijn) VOKA heeft nochthans enkele jaren geleden nog eens gepleit voor de doortrekking, zelfs met een plan, maar dat heb ik tot op heden nog niet kunnnen bekijken (had er nochthans al een paar keer naar gevraagd).

Hopelijk heb je terug wat meer info.

[Bart Van den Neste]

Uw laatste plannetje ziet er echt wel veelbelovend uit, op basis van dat is er dus enkel nog het probleem voor de bussen van de bezoekers, want die kan je echt niet voor bij de spoorweg zetten hoor, dat is enkel fietspad en daar komt dus de nieuwe sluis, waar men in 2013 aan begint.

Hier het plan van het sluizencomplex:



Aslook het plan van de overkant, de uitgedoofde industrie van Schotte (sanering gestart), waar dagrecreatie komt en een sportzaal.


(in deze gebieden wordt wel veel parking voorzien en via de sluis is het stadion wel te voet bereikbaar, maar of het goed zit om deze parkings hiervoor te gebruiken durf ik niet te zeggen)


Wat wel interessant is dat de de parking die jij bij het stadion hebt getekend, bij niet voetbal ook als extra randparking voor het centrum kan dienen.
Ik zie hier echt wel enorm veel mogelijkheden mee.

[Chimaera]

Net als ik een reactie wilde posten op de eerste plannetjes die je post krijg ik er nog een hoop op mijn bord

Maar goed dat ik die te zien krijg voor ik die omgeving gedetailleerd begin uit te werken. Zo kan ik het ontwerp realistischer maken, rekening houdende met de plannen voor het gebied.

[Bart Van den Neste]

[Chimaera]

[Bart Van den Neste]

Reactie was hierop uiteraard: (krijg ik er nog een hoop op mijn bord )

[Chimaera]

[Bart Van den Neste]

[Chimaera]

[Bart Van den Neste]

No problemo, leuke blog trouwens. En inderdaad staan prachtige ontwerpen op.

[Chimaera]

Fiche toegevoegd aan het eerste bericht van dit onderwerp!

[Chimaera]

Ik ben begonnen met de inpassing in de omgeving en de toekomstplannen (masterplan Albrechtlaan). Zoals je kan zien heb ik een rotonde ontworpen. Lichtgeel (bijna wit) zijn de geplande fietspaden. De parking moet nog aangepast worden (niet zo ver naar het oosten, daar wil ik meer plaats voor een ruime esplanade die recht naar het stadion loopt, eventueel een plein met winkels, horeca, ticketpunt, themacafé, Eendracht-shop...) en zal mogelijk meer parkeerplaatsen bevatten, de plaatsen waren inderdaad nogal groot, ik heb ze nu even groot gemaakt als die aan de Colruyt. Langs de oostelijke en zuidelijke zijde heb ik de toegangsweg voor de bezoekers ingepland hoewel die misschien beter wat verder van de rotonde zou aansluiten. Via of net voor de parking van de Colruyt (en dan langs de kant van de spoorweg/hoofdtribune) of via een nieuwe weg door het bos naar de Brusselsesteenweg zou beter zijn. Eventueel kan ik de noord- en zuidtribune omkeren zodat bezoekers niet helemaal naar de zuid moeten... Hoewel, dan moeten de thuisfans helemaal rond het stadion om de hoofdtribune te bereiken.

Enkele kleine waterbekkens omzoomd door groen zal ik ook nog uittekenen.